未來十年的行業五強汽車趨勢

哪些技術創新將塑造汽車工業的未來?從電動汽車和快速充電電池到自動駕駛汽車、增材制造和機器人，讓我們來探索一下汽車工業在未來十年將會是什么樣子。

不僅2022年，而且在接下來十年的剩余時間里，全球汽車行業最根本的趨勢將是越來越重視零排放汽車的開發。以下是我們確定的2022年及以后的五大汽車。

01. 電動汽車

奧利弗?拉金(Oliver Larkin)是大眾汽車(Volkswagen)在英國的集團企業關系主管。他表示，大眾要想在2050年之前實現《巴黎氣候協定》中關于產品和生產過程完全無二氧化碳排放的要求，公司“必須在2040年之前開始生產電動汽車”。

他解釋說,

“目前，全球14%的二氧化碳是由交通運輸部門產生的，這意味著考慮到大眾的市場份額，全球2%的二氧化碳排放是由大眾生產的汽車產生的。”

這將涉及到對公司的大量投資。拉金承諾，“大眾汽車將在未來五年內對電動汽車投資350億歐元。”

這將使該公司能夠在 2030 年之前在全球 18 個不同地點開發 70 多種新的 EV 車型并生產 2600 萬輛此類車輛。

02. 超快的充電電池

為了讓電動汽車起飛，還需要一些其他的東西——能在幾分鐘內將電池從幾乎耗盡的電量充滿，就像現在給汽車加滿汽油一樣。

位于以色列赫茲利亞的StoreDot正在為此開發技術。

該公司首席執行官Doron Myersdorf博士表示，超高速充電在未來電動汽車基礎設施中的重要性仍未得到充分認識，但他認為:

“這實際上是采用電動汽車的第一大障礙。在汽車的使用壽命中，電動汽車的擁有成本和每英里成本已經低于內燃機汽車。”

StoreDot的解決方案是重新設計電動汽車中最常用的鋰離子電池的化學成分，用納米硅配方取代石墨，作為性能優越得多的主負極材料。

據Myersdorf博士稱，該公司的“Gen1”技術將在幾年內為電動汽車的應用做好準備，并能夠在300-350kW的充電站下，在“大約10分鐘”內為一輛普通轎車充電。

未來，他相信StoreDot將擁有先進的充電站技術，充電站的功能可能是StoreDot的兩倍，可以實現“5分鐘充電”。

03. 自動駕駛汽車

另一項很可能塑造未來的技術是自動駕駛汽車。但它們的發展必須克服一個令人驚訝的可能障礙——它們會引起惡心和其他癥狀，即車內乘客的暈車。

英國華威制造集團(Warwick Manufacturing Group)的研究員約瑟夫·史密斯博士(Dr. Joseph Smyth)解釋說，造成這種情況的原因是這種車輛中乘員的感官系統收集到的感知之間的“不匹配”。

他說，自動駕駛汽車提供的設計機會，如減小車窗尺寸或改變座位，限制了乘員獲得車輛運動的視覺信息的能力，從而增加了暈車的幾率。他認為這個問題可能非常嚴重:

“三分之一的人極易患暈車。”

但他補充說，WMG的研究表明，“汽車制造商可以在未來的汽車中加入很多選項”，以對抗這些影響。補救措施可能涉及車輛設計，以確保適當的屬性，不僅包括窗戶和座位，而且包括車輛動力學。車輛甚至可能需要按照特定的路線進行編程。

04. 增材制造

但是制造汽車的制造過程是怎樣的呢?

增材技術供應商Stratasys的全球汽車業務主管法迪?阿布羅(Fadi Abro)解釋說，增材制造將繼續發揮越來越大的影響力。據他說，大多數汽車制造商目前都在使用該技術進行“設計驗證，以支持和加速產品開發”。

其他公司則在推進其直接支持制造業的應用，如定制工具。

“創新思維讓他們意識到成本和時間的節約，這是他們的競爭對手尚未實現的。這是目前在汽車行業應用添加劑最重要的方式，未來5-10年也是如此。”

艾博還強調，增材制造將在該行業向電氣化轉型的過程中發揮重要作用。

“電氣化意味著新產品、新工廠和新做事方式。增材制造可以幫助實現這一變化的每一步，并將最終過制造按需零件來支持高端電動汽車的定制化。”

05. 自動化

最后，自動化將繼續。但一個變化將是，機器人將越來越多地采用“合作機器人”的形式，即與人密切合作的機器，而不是單獨工作的機器。德國機器人供應商KUKA的人-機器人合作主管Christoph Hock證實了這一進展。

“市場上已經有150個合作機器人，來自大約50個不同的供應商，許多汽車制造商已經實現了成功的應用。”

工廠地面雷達等輔助技術的發展正在促進這些技術的進一步實施。

目前的應用包括精確的任務，如粘合劑應用和螺絲刀。但霍克表示，未來將有越來越多的機會使用協同機器人來支持“動態裝配”。

“一旦經濟形勢復蘇，對合作機器人的需求將顯著上升。設備價格將繼續下降，而‘機器學習’等技術將繼續改進，以幫助滿足行業對應用程序的需求。”